日前，国家发改委公布《氢能产业发展中长期规划》《规划》提出，支持符合条件的氢能企业在科创板，创业板等注册上市融资

在同日召开的国家发改委新闻发布会上，国家发改委高技术司副司长王翔强调，各地区要稳慎有序推进项目建设，严禁以建设氢能项目名义跑马圈地。

打造氢能产业发展1+N政策体系

《规划》提出氢能产业发展各阶段目标:到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10万吨/年—20万吨/年，实现二氧化碳减排100万吨/年—200万吨/年到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系，清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现到2035年，形成氢能多元应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比例明显提升

王翔表示，为推动各项目标和重点任务顺利完成，将建立氢能产业发展部际协调机制，协调解决重大问题，研究制定相关配套政策坚持以《规划》为引领，聚焦氢能产业发展的关键环节和重大问题，制定出台相关政策，形成1+N政策体系，推动各项规划任务贯彻落实

不断扩大交通领域氢能应用市场规模

为推动氢能产业高质量发展，《规划》部署了四方面重要举措:构建氢能产业创新体系，推动氢能基础设施建设，稳步推进氢能示范应用以及完善政策和制度保障体系。“氢能高速”已迈出关键一步，在业内专家看来，要实现大规模商业化，接下来仍有许多关键技术要突破。。

在构建氢能产业创新体系方面，《规划》聚焦重点领域和关键环节，着力打造产业创新支撑平台，持续提升核心技术能力，推动专业人才队伍建设下一步，将采用‘揭榜挂帅’等方式，持续加强全产业链技术装备攻关王翔说

在推动氢能基础设施建设方面，王翔称，将因地制宜布局制氢设施，逐步构建高密度，轻量化，低成本，多元化的氢能储运体系有序推进加氢网络建设，探索站内制氢，储氢和加氢一体化的加氢站等新模式

在推进氢能示范应用方面，国家能源局科技司副司长刘亚芳表示，将重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池大巴/卡车等新能源客货车辆的市场应用空间，探索氢燃料电池在船舶/航空器等领域的示范应用，不断扩大交通领域氢能应用市场规模同时，积极开展储能领域示范应用，探索培育风光水电+氢储能一体化应用新模式，合理布局发电领域多元应用，逐步探索工业领域替代应用

燃料电池汽车具有较大市场应用潜能中国科学院院士，清华大学教授欧阳明高表示，燃料电池车辆只是氢能应用的突破口，长远发展应逐步拓展到交通，电力，化工，冶金等领域实现多元应用，充分发挥氢能在能源绿色低碳转型和高排放，高污染行业绿色发展中的重要支撑作用

在完善政策和制度保障体系方面，《规划》提出，研究探索可再生能源发电制氢支持性电价政策，探索氢储能直接参与电力市场交易同时，加强金融支持，鼓励银行业金融机构按照风险可控，商业可持续性原则支持氢能产业发展，运用科技化手段为优质企业提供精准化，差异化金融服务支持符合条件的氢能企业在科创板，创业板等注册上市融资

严禁以建设氢能项目名义跑马圈地

如何在规划之初设定好准入门槛，让氢能产业实现更好发展王翔表示，各地方在研究制定氢能产业发展相关规划，支持政策时，应充分考虑本地区发展基础和条件，统筹谋划，合理布局，按照《规划》统一部署，不搞齐步走，一刀切严禁不顾本地实际，盲目跟风，一哄而上，防止低水平重复建设，避免造成基础设施和资源浪费

王翔强调，各地方要综合考虑本地区氢能供应能力，产业基础和市场空间，在科学论证基础上，合理布局氢能制备，储运，加注，应用等产业链相关项目，稳慎有序推进项目建设严格履行项目审批程序，严格落实能耗管控责任和生态环保要求，严格执行项目建设，运营标准规范牢牢把握氢能安全生命线，加大全产业链各环节安全管理力度严禁以建设氢能项目名义跑马圈地此外，严禁在氢能产业规划制定，投资规模，招商引资，项目建设等方面相互攀比

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