10月28日晚，新能源汽车比亚迪披露第三季度报告。

前三季度，公司实现营收1451.92亿元，同比增长38.25%，净利润24.43亿元，同比下降28.43%。

销量方面，前三季度比亚迪汽车总销量达45.27万辆，同比增长68.32%，相当于单日销量1863辆。

虽然销量在上升，但净利润却在下降，这让一些投资者慌了神但也有不少投资者坚定乐观

新能源汽车热销

第三季度，比亚迪实现营收543.07亿元，同比增长21.98%，净利润为12.7亿元，同比下降27.5%。此外，在2022年下半年之前全球锂资源供应仍将紧张的情况下，预计锂的价格将维持在较高水平。。

前三季度，公司实现营收1451.92亿元，同比增长38.25%，实现净利润24.43亿元，同比减少28.43%，扣非净利润8.86亿元，同比下降64.45%。

报告期内，比亚迪营收增长与汽车热销密切相关中国汽车工业协会数据显示，今年1—9月，汽车产销分别完成1824.3万辆和1862.3万辆，同比增长7.5%和8.7%其中，新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆，同比增长1.8倍和1.9倍

在此背景下，比亚迪汽车业务板块持续增长前三季度，比亚迪汽车总销量达到45.27万辆，同比增长68.32%，相当于每天销售1863辆其中，新能源汽车销量达到33.76万辆，同比增长204.29%，远高于整体水平

在乘用车方面，9月比亚迪获得中国新能源乘用车销量第一其中，旗舰车型韩9月销量10248辆，单月销量再次突破万辆，连续6个月实现销量正增长

但是为什么不增加利润呢财务数据显示，前三季度，公司营业成本同比增长1263.54亿元，同比增长51.81%

业内人士认为，这可能与缺芯缺力有关动力电池上游磷酸亚铁锂，芯片等原材料价格上涨，行业内部竞争加剧，给公司汽车，手机业务盈利带来压力

上车还是下车。此外，锂资源短缺以及产业链定价权和利润向上游倾斜，也将迫使中国加快国内锂资源开发，增加锂资源自给率较低的锂盐厂购买锂资源的意向，对相关企业有利。

虽然自半年报以来净利润有所下滑，但公司的股票热依然高涨，股价屡创新高自5月低点以来，公司股价不到半年时间翻了一番，最新报告为307.98元/股，市值8185亿元

看到第三季度净利润下滑，部分投资者惊慌失措，高喊明天跌停。对于锂矿概念股的市场前景，银河证券有色行业分析师表示，受皮尔巴拉锂精矿拍卖天价再次推动，锂盐价格仍将上行。锂资源尤其是锂精矿的短缺成为产业链的痛点，使得行业的利润最大限度地向产业链上游资源转移，对拥有锂矿资源或锂资源自给率高的企业最为有利。

但该组织坚定乐观。

根据《上海证券研究报告》显示，短期内，比亚迪的技术周期和整车周期共振，运营拐点指日可待公司汽车销量的快速增长很快就会体现在利润表上未来几年将是比亚迪利润的快速释放期，公司利润将快速非线性增长刀片锂铁电池和DM—i已经从最初的怀疑变成了趋势，这表明公司的创新正在获得市场认可，并将获得回报中长期来看，全球汽车产业电气化趋势将使国内汽车企业弯道超车比亚迪作为全球唯一拥有自主高品质电池的整车企业，在国内汽车市场的力挺下，有望成为新能源汽车领域综合解决方案提供商的领导者

华西证券表示，公司缺芯缺电复苏的转折点指日可待，支撑了其四季度的辉煌业绩伴随着公司在青海，西安相继投产DM—i刀片电池电芯和PACK生产线，预计10月份制约公司DM—i产品放量的刀片电池产能将呈现环比跃升，预计未来三个月DM—i刀片电池产能将加速放量，带动DM—i车型加速放量

同时，根据半导体产业

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