中国航空发动机集团有限公司(中国航发)28日迎来正式成立五周年纪念日。五年来，中国航发加快研制步伐，推进均衡生产，多型发动机及燃气轮机实现鉴定/定型、首飞/首航，为国防武器装备建设提供了强力支撑。

中国航发介绍说，五年来，该集团一批产品研制取得重大进展，大小涵道比涡扇、涡轴、涡桨航空发动机和燃气轮机研制全线发力；一批关键核心技术取得重要突破，攻克先进材料研制、涡轮叶片加工等多个难题；一批先进产品按时交付，用户满意度持续提高；一批科研成果脱颖而出，先后获得国家科技奖、国防科技奖和军队科技奖。

这五年来，中国航发科研计划完成率保持在96%以上，批产任务连年全面完成，每万人发明专利拥有量达816件。在“探索一代、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”的战略布局下，航空发动机事业快速发展，航空装备“中国心”自主研制驶入全面发展快车道。

其中，2018年，配装国产涡桨-6发动机的大型水陆两栖飞机AG600成功进行水上首飞；配装国产航空发动机的歼-10B推力矢量验证机在珠海航展首次亮相。

2020年12月，具有完全自主知识产权的AGT-110重型燃气轮机总装下线，标志着中国燃气轮机自主创新取得重要成果；2021年7月，AES100发动机双发配装直升机首飞成功，中国民用涡轴发动机自主研制迈出坚实一步。

中国航发董事长曹建国、总经理李方勇当天共同发表献词称，这五年，中国航发大力建设完善统一的自主研发体系，系统布局基础研究和前沿探索，加快关键核心技术攻关。加大研发投入，建设创新平台，强化仿真技术研究与应用，自主研发的道路越走越稳。

他们同时也提醒，在新时代航空发动机事业的“赶考”路上，中国航发还有很多“关口”需要征服，必须笃定自主研发的信心决心，为加快建设航空强国不懈奋斗。

据了解，中国航发于2016年8月28日在北京挂牌成立，由国务院国有资产监督管理委员会、北京国有资本经营管理中心、中国航空工业集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建。中国航发下辖26家直属企事业单位，拥有3家主板上市公司，现有职工7万余人。

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