省交通运输厅与省发展改革委最近几天联合印发《江苏沿海地区综合交通运输体系建设三年行动计划》，提出110余项重点建设项目和若干高质量发展任务，为未来3年沿海地区交通发展提供了清晰路径。

计划紧扣港和路两个重点，明确到2024年，沿海地区初步建成海港领航，陆海统筹，江海联动，双向开放，生态绿色的现代综合交通运输体系，加快形成一国际枢纽海港，一出海口，一门户海港格局体系。上海社科院研究员，原副院长何建华在接受《中国经营报》记者采访时表示，在长三角一体化深化推进落地实施过程中，一个共识正在形成:江苏沿海是撬动苏中，苏北整体发展水平提升的战略支点，是支撑长三角地区更高质量一体化发展的战略要地，是服务国内国际“双循环”战略的枢纽所在。。

我省力争通过三年努力，基本实现5万吨级及以上进港航道通达沿海所有港区，实现30万吨级进港航道通达连云港港连云，徐圩港区逐步形成30万—40万吨级为引领，10万—15万吨级码头为主力的沿海码头集群，连云港港国际枢纽海港功能显著提升，通州湾新出海口实现起步运营，盐城港淮河生态经济出海门户功能进一步提升

计划明确，着力补齐东西横向交通基础设施短板，强化南北纵向交通设施配置到2024年开工建设高铁110公里，县级节点和重点港区高速公路覆盖能力进一步提升，累计建成千吨级疏港航道4条

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。