全国首个自动驾驶出行服务商业化试点今天在北京开放，这标志着国内自动驾驶领域从测试示范迈入商业化试点的新阶段。

根据消息显示，首批获许开展商业化试点服务的企业，将在北京经开区内60平方公里的范围内，开展商业化试点服务依据管理政策，在保障市场公平竞争原则的前提下，企业可采取市场化定价机制需向乘客明确收费原则，支付方式等信息，方可开启收费服务

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲称:这次我们为两家企业颁发了商业化试点的运营许可未来市民可以在超过700个站点，打到自动驾驶的乘用车，车辆数应该是接近100辆在测试主体方面，会要求它首先取得示范区示范应用的许可，同时在公开道路上完成30万公里的道路测试和20万公里的载人示范应用包括还有一个条件是它的载客规模达到了3万人次

百度是其中一家获得运营许可的公司，其自动驾驶商业运营负责人王胜男表示，自动驾驶也会接受市场的检验，用户是否愿意为我们的服务买单，其实整体也是建立良性的竞争机制把自动驾驶推向真正的出行服务中，往前迈进了一步

智能车下半场的哨声正式吹响

此前，比亚迪集团董事长王传福在红杉科技峰会上说道，电动车是上半场，智能车是下半场如今，国内自动驾驶迈出商业化第一步，正意味着智能车下半场的哨声正式吹响

汽车智能化时代的开启早有端倪政策上，工信部2020年11月发布《中国智能网联汽车发展路线图2.0》，目标到2025年，搭载L2+和L3自动驾驶功能的新车销量达50%以上日前，交通部发布关于印发《综合运输服务十四五发展规划》的通知，提到加快高级辅助驾驶技术，自动驾驶技术在营运车辆上推广使用，提升车辆主动安全性能

产业层面，2021年，科技巨头，传统车厂，造车新势力纷纷推出自动驾驶解决方案尚在进行中的广州车展上，大量高级别智能车亮相:极狐阿尔法S全新HI量产版亮相，是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车，也是首款支持城市道路智能驾驶的量产车，长城旗下沙龙汽车发布机甲战跑机甲龙，在全球首次搭载4颗激光雷达，也是全球唯一激光全视角覆盖的车型

硬件预埋趋势下，汽车缺芯缓解更是为智能芯片上车注入强心针。自动驾驶网络中国产业峰会；在北京举行。华为董事总经理，ICT基础设施业务管理委员会主任王涛分享了华为对自动驾驶网络产业发展现状和问题的看法，以及华为在该领域的战略部署。。

二级市场也给予了积极反馈，最近几天，汽车芯片，激光雷达，智能座舱板块，不少个股创下新高另外，智能驾驶的一些细分板块被挖掘出来，一批与智能车密切相关但相对冷门的新词涌现，如滑板底盘，线控传动等，已有相关个股率先收获翻倍行情

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