寒夜里的西安动车打温人

晚上21时，在中国铁路西安局集团公司西安动车段存车场，银西运用车间运维B组的动车组机械师何明月身穿防护服，拿着手电筒，穿梭于动车组存车场，为一列列动车组进行打温作业。

动车组在经过检查维护后统一停放在室外存车场，为次日上线运行做好准备因动车停放环境温度低于0摄氏度时，内部供水系统和管路设备就会受到影响这时，就需要打温人为动车组驱寒保暖

据何明月介绍，打温工作一般从晚上19点开始，到第二天早晨最后一辆动车组出发后才能结束在此期间，他们要升起受电弓给动车组供电，打开空调保证车内的温度在20℃左右，以确保车内各管路状态良好同时仔细查看每个车厢配电柜有无异状，电茶炉，厕所有无漏水现象，巡视完车内后，还要在车侧继续观察，聆听风机，电机的运转是否正常等等，每一个设备都要仔细核对，不能有一丝马虎

车内温暖如春，车外天寒地冻夜晚零时，凛冽的寒风迎面袭来，何明月不得不侧头眯眼，一路小跑向下一组动车奔去

晚上也挺孤独的，我经常在不知不觉中就开始自言自语了何明月说

作业小组虽有十几个人，但打温作业是单人单岗，一整晚几乎和工友见不到面，偶尔看到旁边的动车组亮起灯光，何明月就和工友透过窗户招招手，接着坚守在自己的岗位上，像他的名字一样，伴着明月夜复一夜，迎来每一个天明。“动车组长期高速行驶，车轮会产生磨损，为增加列车在运行过程中的平稳性，使旅客在旅途中有个舒适的乘车体验，动车组每行驶20万到25万公里，就会进行一次镟修作业。”孟虎说，他们通过操作镟修机床为动车组的车轮“整形”。。

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