河北日报讯2021年12月31日，天津至北京大兴国际机场铁路跨廊沧高速连续梁合龙，标志着津兴铁路全线13处跨越公路，铁路，既有沟渠，油气管线的特殊孔跨连续梁全部完成合龙，为2022年全线铺轨的顺利开展奠定坚实基础。

津兴铁路工程东起天津西站，西至北京大兴国际机场站，全线长度100.79公里，共设6站，包括天津西站，胜芳站，安次站，永清南站，固安东站，大兴机场站其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，长度47.17公里，固安东至北京大兴国际机场站利用京雄城际铁路新建线路设安次站，永清南站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建设永清西线路所1座，新线设计时速250公里

津兴铁路是连接天津市，北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀交通一体化发展。该转体是全线唯一跨越既有铁路的转体施工。两根梁分别同向转动892度和88.92度，实现了精准合龙，标志着金星铁路全线连续梁转体施工完成，为后续架梁铺轨的全面开展提供了保障。据了解，跨巴金铁路转体存在转体角度大，两侧双转体，安全防护等级高，同时跨越5条线路等设计难点。天津港保税区企业中铁设计集团有限公司通过优化结构形式，细化结构尺寸，最大限度地解决了相关问题。。

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