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速卖通王德民:跨境电商已从“流量为王”转为“供给为王”合规化将成未来趋势

时间:2021-10-18 08:40  阅读量:19100  

10月15日上午,阿里巴巴全球速卖通在深圳设立的商户运营服务中心正式落地。据了解,全球速卖通成立于2010年,现已覆盖全球200多个国家和地区,成为中国最大的跨境零售电商平台之一。

全球速卖通商家渠道团队总经理王德民表示,电商行业过去消费流量,但现在电商已经进入“2.0时代”,即成本供给的电商,后疫情时代是“供给为王”的时代。

据了解,今年5月初,Mpow、TOMTOP、Aukey等头部跨境电商在亚马逊上被处罚。比如商品被下架,甚至商店关门,这可能与“刷评论”有关。

王德民说,今年年初深圳很多“大甩卖”都被亚马逊关闭了,现在应该说面临着相当大的困难。全球速卖通在当地设立了商业运营中心,更好地为商户聚集的中心商户服务,让他们享受到更多的平台资源。

同时,王德民认为,无论在哪个平台上做生意,合规都是底线。未来跨境电商有两个趋势:一是品牌化,二是合规化。

跨境电商进入了“供给为王”的时代。

王德民认为,跨境电商的发展趋势已经从流量电商转向供给电商。“如今,对于所有平台来说,消费者体验对买家或消费者来说都是最重要的。这里最重要的一点是优化服务布局。”王德民说。

康佳跨境出口团队负责人朱以小家电业务为例。她说,小家电行业毛利率很高,但毛利被物流吃掉,最大的痛点来自运输成本的增加。

为了降低运输成本,康佳智能家电跨境出口团队选择建立“海外仓”模式。朱说:“2019年之前,通过国内跨境包裹交付我们产品的成本约为54%。2019年11月,我们第一批仓库发往俄罗斯,2019年底到达西班牙。我们的运输成本率已经从54%下降到26.9%。”

为了满足“供应为王”时代跨境电商行业的需求,全球速卖通也在物流、仓储方面进行了布局。据王德民介绍,全球速卖通目前在国内有5个首选仓库,其功能是让商家提前备货,让消费者下单后能立即发货,从而节省商家自己发货的时间。还有9个国内配送中心,平均每周有80个包机航班。

王德民认为,在“供应为王”的时代,海外买家对运输的要求越来越高,小包已经不能完全满足他们的需求,这也为建立海外仓库提供了理由。据了解,全球速卖通已在俄、法、波、华西开设海外仓库。

“合规”可能会成为未来的一大趋势。

王德民表示,从未来看,跨境电商应该品牌先行。单纯依靠代工会很辛苦,利润也会很薄。第二是合规,比如欧盟的增值税。

据了解,增值税被称为增值税,即附加在商品或服务价格上的增值税。今年7月1日,欧盟开始实施电子商务增值税新规,取消“出口货物价值不超过22欧元,小包裹免征进口增值税”的优惠待遇。所有进口到欧盟的商品,无论其价值如何,都需要缴纳进口增值税。新规还要求电商平台承担为卖家代扣代缴增值税的义务。

王德民说:“很多人问我,增值税对我们有什么影响?我认为这种影响是肯定存在的,对商家的GMV也有影响,但我们非常欢迎这种改变。至少我们不用畏首畏尾,偷偷摸摸,因为一切都是合规的,所以我觉得这也是一个非常重要的趋势。”

除了欧盟新规的实施,对跨境电商企业合规性的要求也有所提高,一些跨境电商平台也更加重视。

来自东吴证券的一份研究报告指出,5月初,Mpow、TOMTOP、Aukey等头部跨境电商comp

王德民说,无论你在哪个平台上做生意,合规都是底线和趋势。

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来源: 东方财富 编辑: 樊华
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