2022年，伴随着国际局势和稀土类资源价格逐步攀升，导致绝大多数终端产品迎来一波涨价潮这对于电动汽车行业来说，影响更为深远，尤其是国内汽车消费市场，越来越多的车企将产品重心放在新能源汽车之上，随之而来的电池需求激增，进一步助推电池等相关原材料价格的上涨

3月15日晚间，比亚迪在其官方微博发布公告称，受到原材料价格持续上涨影响，公司将对王朝和海洋两个销售网络中的相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000至6000元不等。

目前王朝网主要销售汉，秦，元，宋PRO，唐等车型，海洋网则主要销售海豚，宋PLUS等车型此次调价车型涉及多达10款之多

记者从比亚迪相关渠道端获悉，此次调价已经在3月16日正式实施，在此之前付定金签约的客户不受影响。

这并不是比亚迪今年一季度首次价格上调，2月1日比亚迪曾将旗下系能源车型售价上调1000至7000元不等。有分析认为，三星转让股权的目的在于获取投资收益。比亚迪的股价与2016年相比大幅上涨，三星持有比亚迪股份市值增长了两倍。

除比亚迪之外，2022年国内其他主流电动汽车品牌也纷纷宣布涨价政策1月11月，小鹏汽车也宣布品牌全系车型最新补贴后售价，调价幅度在4000至5900元不等

昨日特斯拉也宣布国内和美国售价上调，这是它三个月来的第三次调价。

今年以来，受原材料上涨，需求激增等因素影响，动力电池价格出现大幅度上涨1kWh动力电池需要0.6至0.8 kg碳酸锂，而碳酸锂的价格已从2021年1月的5万元/吨，飙升至45万元/吨这意味着一块60kWh的电池包成本要上涨约15000元，而这只是一种原材料所带来的影响

动力电池通常占到纯电动车制造成本的40%，而正极则占到单个电池成本的一半此前欧拉品牌CEO董玉东发文澄清欧拉黑猫，白猫停产传闻，称两款车型只是停止接单，实际上黑猫受原材料涨价影响单车亏损超万元

从目前来看，新能源汽车涨价将成为今年市场的一个主基调，预计接下来将会有更多汽车公司宣布类似政策。。

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