日前，广汽集团发布公告表示，将对旗下全资子公司广汽埃安进行资产重组，并称本次内部资产重组为广汽埃安推进混合所有制改革及引入战略投资者的基础工作。
广汽的重组方案主要包括:广汽集团以74.07亿元现金向广汽埃安增资，广汽乘用车以35.57亿元生产设备等实物资产向广汽埃安增资作为交易条件，广汽埃安以支付49.75亿元现金并承担负债的方式购买广汽研究院，广汽乘用车等主体的纯电新能源领域相关无形资产，固定资产等广汽埃安将以部分资本公积转增注册资本重组完成后，广汽埃安注册资本将增加至60亿元
前不久的广州车展期间，广汽埃安总经理古惠南在接受包括经济观察网在内的媒体采访时表示:为推进混改，广汽埃安与广汽研究院进行了人员和研发业务的重组，目前广汽研究院的三电研发团队将近600余人，以及部分的专利技术，研发中心转到了广汽埃安。
广汽集团指出，这是一次内部重组，交易各方均为公司全资子公司和分公司，交易前后广汽集团都持有广汽埃安100%的股权，因此对目前的公司经营没有重大影响。。
资料显示，广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，其最早是以广汽新能源汽车有限公司的形式存在，埃安AION在当时是该公司推出的系列产品名称2020年11月，为了更好地聚焦发展新能源，广汽埃安被独立出来变成一个品牌，主打中高端纯电动车目前在广汽集团内部，广汽埃安与广汽传祺是并行的两个自主品牌
自成立以来，广汽埃安发展较快，目前拥有一座产能10万辆的工厂，明年计划拓展至20万辆，产品方面推出了AION S，AION LX，AION V，AION Y四款纯电动车2019 年，2020 年及 2021 年 1—10 月销量分别为 42，003 辆，60，033 辆，90，826 辆
广汽埃安此番资产重组的目的很明确，广汽集团通过将旗下的自主板块新能源主要业务和资产打包装进广汽埃安，使广汽埃安成为广汽集团纯电业务的主要平台，实现战略聚焦提升综合竞争力，长期来看也将提升上市公司竞争力和盈利能力。关于供应链问题是否会传导到车价，Xi钟敏认为供应链具有一定的灵活性，传导到车价需要一定的过程。
后续，广汽埃安将进一步推进员工持股及引入战略投资者工作，未来广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求适当时机上市，搭建独立资本市场平台和市场化激励机制广汽集团在公告中提到
实际上，关于广汽埃安资产重组，混改及引入战投，以至未来寻求IPO，早从去年广汽埃安宣布品牌独立开始，广汽集团和广汽埃安就已多次向外释放过信息。与缺芯问题相比，商品涨价和停电的影响更为严重。
广州国际车展期间，广汽集团总经理冯兴亚在接受媒体采访时表示，目前员工持股方案的草案内部已经做好，正在等待批准埃安的分拆和混改，是广汽集团未来发展的重要支柱我们现在卖200多万台车，整个市场估值1000多亿，不到2000亿埃安作为这么优秀的企业，再加上有这么好的机制，可能一个埃安的估值就会相当于现在新势力的估值我们希望埃安能够发挥好冯兴亚称
关于战略投资者的情况，冯兴亚此前曾向经济观察网记者表示，有很多投资人对埃安感兴趣，但现在还没到公布的时候另有新能源行业投资者人士向记者透露:广汽埃安已经有了意向投资人，首轮融资很可能就在今年内公布
从全行业来看，将旗下新能源业务独立，打造轻资产公司，强化科技标签，推动IPO上市，已是各大车企集团的普遍做法以长安汽车为例，在2018年就成立长安新能源科技公司，实现新能源业务的独立，该公司在2019年引入了战略投资者，实现混改长安旗下的高端品牌阿维塔科技亦在今年11月5日宣布引入宁德时代等战投而长安新能源和阿维塔科技均宣布过未来要上市的计划
此外，吉利旗下的极氪，东风旗下的岚图，上汽集团旗下的飞凡汽车，捷氢科技，也在今年纷纷宣布独立运营，而引入战投，实现IPO，也是这些公司的既定目标。
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