日前，比亚迪发布消息称，最近几天在第26届联合国气候变化大会上，相关政府，企业和其他组织代表共同发表了关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言，目标是在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%比亚迪参与其中
这意味着相关企业将在2040年或之前停止生产燃油车值得注意的是，这是比亚迪首次明确提出燃油车停产时间表
累计实现碳减排809万吨
11月，为期两周的COP26在英国苏格兰格拉斯哥举行据介绍，在COP26倡议下，比亚迪与政府，企业和环保机构等多方组织一起，共同签署三份协议
除前文提及的宣言外，比亚迪还签署了《零排放中，重型车辆全球谅解备忘录》，目标是在2030年之前实现零排放中，重型卡车的销售占比达到30%，2040年之前实现零排放中，重型卡车的销售占比达到100%，以促进2050年实现零碳排放。
在卡车方面比亚迪早有准备早在2012年，比亚迪就投入新能源卡车研发，到2015年领先国际主流汽车品牌2—3年实现纯电动重卡规模化，市场化运营
会议期间，比亚迪电动大巴也实力出圈据介绍，在会议期间，比亚迪零排放纯电动大巴作为官方指定接驳车辆，向参会人员提供出行服务比亚迪与ADL联合打造的一台纯电动双层大巴也被作为展车陈列在蓝区主会场，展示可持续交通解决方案
比亚迪在COP26举办地英国早有布局数据显示，截至11月4日，比亚迪在英国的纯电动大巴销量超过1000台，市场占有率60%以上其中500余台已投入运营，遍布英国10余个城市，累计行驶里程超过4000万公里，相当于减少碳排放4万吨
在助力全球减排上，比亚迪表示，截至10月，比亚迪新能源车辆已累计为全球实现碳减排809万吨，相当于种植了约674万棵树未来，比亚迪将会继续深耕新能源交通领域，推动全球交通电动化进程，用实际行动为地球降温1摄氏度
海外市场开疆拓土
事实上，此次比亚迪电动巴士亮相联合国气候变化大会，不仅代表中国车企在国际市场上崭露头角，也将为比亚迪开拓海外市场提供助力。相比燃油车，氢动力商用车有哪些优势？庆铃汽车股份有限公司产品开发部项目经理陈12日介绍，氢动力商用车每公里运营成本约为0.65元(人民币，下同)，比同吨位燃油车低约0.25元。。
最近几年来，比亚迪不断加快出海进程，今年更有不少突破。9月29日，庆铃博世氢动力卡车在重庆市九龙坡区中石化半山环岛加氢站加满18公斤氢气后，出发前往重庆西部物流园装货，再前往安博成都龙泉物流中心卸货，行程379.81公里，期间未补货。9月30日，四川能头加氢站补氢9.5公斤后，庆铃博世氢动力卡车装载矿泉水返回重庆，成功完成国内首个氢动力卡车干线物流示范运营。
商用车方面，比亚迪在海外市场布局已久今年上半年，比亚迪纯电动大巴首次在南非投入运营，首次中标爱尔兰纯电动巴士订单
在拉美市场也较为强势比亚迪表示，公司新能源产品已遍布包括巴西，墨西哥，智利，哥伦比亚，乌拉圭，巴拿马，哥斯达黎加等在内的近20个拉美国家及地区
乘用车方面，今年5月，比亚迪总裁王传福表示，比亚迪新能源乘用车业务正式布局欧洲市场，挪威将成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站9月，比亚迪将第1000台唐EV发往挪威公司预计今年累计向挪威发运1500台唐EV
10月底，比亚迪官宣，出海拉丁美洲和加勒比区域的首批四驱高性能版旗舰型比亚迪汉EV抵达巴西，墨西哥，哥伦比亚，乌拉圭，多米尼加共和国，哥斯达黎加和巴哈马。近日，庆铃博世氢动力卡车成功完成国内首个氢动力卡车干线物流示范运营。
目前，比亚迪新能源车的运行足迹已遍及全球6大洲，50多个国家和地区的300多个城市。
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