据外媒报道，受芯片短缺和疫情影响，现代汽车10月全球销量下滑20.7%，起亚汽车销量同比下滑18.9%，略好于现代汽车的20.7%。

根据现代汽车和起亚发布的数据显示，10月它们在海外市场的销量大幅下滑，现代汽车下滑22.5%，起亚下滑18.4%。最近两年呢，中国政府对氢燃料电池汽车的支持力度特别大，主要原因有两个，第一个是‘双碳政策’，氢能源作为实现碳中和的一个重要的技术手段，未来中国政府要发展清洁能源，包括光伏发电，风力发电等等都需要氢能源作为储能，储能上去了，氢能源则可以用于燃料电池的能源供给。第二个方面，氢燃料电池这两年的保有量也在不断增加，现在国内加氢站已经超过100座形成了一定的规模。

现代汽车和起亚在全球和海外市场的销量均同比大幅下滑，这意味着几个重要市场的销量将同比下滑。张翔告诉记者：“氢能源汽车的发展离不开政府政策支持。进来晚了，被其他车企抢先入局则会失去先发优势。”。

据外媒报道，在美国市场，现代汽车和起亚10月销量较去年同期大幅下滑。如果进来早了，没有政府支持其实企业很难发展起来。

据外媒报道，现代汽车和起亚10月在美国市场共售出108828辆汽车，低于去年同期的113489辆，同比下降4.1%。同时商业化也逐渐成熟，在这样的背景下，现代汽车选择此时这进入中国市场也是时机恰当。

具体来看，现代汽车10月份在美国市场的销量为56761辆，低于去年同期的57395辆，10月份，起亚在美国市场的销量为52，067辆，去年同期为56，094辆，同比下降7.2%。

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