日前，记者从中国汽车工业协会获悉，今年9月，我国汽车销量为206.7万辆，同比下降19.6%，其中，新能源汽车销量为35.7万辆，创历史新高，同比增长1.5倍执行副总裁兼秘书长傅告诉记者，目前，汽车产业正在加速向电气化，智能化转型在一些产能利用率低的企业纷纷退出的同时，一批优秀的汽车企业涌现出来，整个行业呈现出高质量发展的总体趋势
多年未见，以产定销。
据中汽协数据显示，9月份，我国汽车产销量分别达到207.7万辆和206.7万辆，环比增长20.4%和14.9%，同比下降17.9%和19.6%。
这种情况在历史上很少发生傅表示，汽车行业已经连续多年产能过剩，竞争激烈今年由于芯片短缺的影响，出现了以产定销的情况
中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，虽然部分芯片短缺有所缓解，但汽车行业仍受到较大影响此外，全国许多地方有序用电政策的实施，对9月份汽车生产产生了一定影响
商用车产销下滑较为明显9月商用车产销分别完成31万辆和31.7万辆，同比下降35.2%和33.6%
但今年1—9月，商用车销量同比增长0.5%付表示，商用车销量的变化是正常的波动
陈世华分析，2015年以来，商用车保持了非常快的增长速度由于今年7月1日重型柴油车国六排放法规实施，市场需求波动较大，叠加去年同期高基数因素7月以来，商用车销量出现大幅下滑长期来看，商用车市场有限，但不会波动太大预计明年将保持平稳发展
更好的是，今年以来，中国品牌乘用车的市场份额不断增加1—9月，中国品牌乘用车累计销售643.3万辆，同比增长31.4%，占乘用车总销量的43.3%，市场份额较去年同期提升6.7个百分点
付认为，自有品牌销售比例的提高是行业的主要趋势之一自主品牌在电气化，智能化方面有先发优势，现在市场份额接近历史最好水平总的来说，窗口期会持续一段时间，但国际品牌会迅速跟进，自主品牌一定要把握好窗口期
新造车势力表现良好。
今年1—9月，新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆，同比增长1.8倍和1.9倍其中，9月新能源汽车产销环比，同比均有所增长，产销再创历史新高中国新能源汽车市场渗透率继续保持17.3%的历史高位，新能源乘用车市场渗透率达到19.5%
新势力主要企业表现良好9月，蔚来以10628辆的交付量重回造车新势力榜单第一，实现125.7%的同比增速作为销售模式，ES6的交付量达到5260辆，而EC6的交付量为3390辆，价格最高的ES8交付量也达到了1978辆，与8月相比全面反转Xpeng Motors还实现了超万辆的出色月销量，9月交付10412辆，环比增长44%，同比增长199.4%
据协会秘书长崔东树介绍，两家新造车企业的销量已经突破万辆，说明新自主品牌成长得非常好，尤其是在高端领域，
陈士华认为，造车新势力值得传统车企的敬畏和尊重。
在谈到国庆期间新能源汽车充电难的热门话题时，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任童宗奇表示，高速公路的充电设施确实比城市少在节假日集中出行的情况下，会出现使用不足的情况，后期会有所改善，但短期内这种现象还会持续他建议新能源车主在远程出行时一定要提前做好规划
傅表示，中国一直坚持适度超前的充电设施规划方法目前节假日高峰需求是未来布局需要考虑的问题从长远来看，新能源汽车的消费者可以放心了
全年市场表现弱于预期。
伴随着第三季度数据的发布，汽车全年的数据已经准备出来了今年汽车市场会有金九银十吗，全年会交什么样的成绩单新能源汽车销量能超过300万辆吗
这几年‘金九银十’的现象不是很明显中汽协副总工程师徐海东回应称，近几年12月和1月的数据会比较高，这和年底的冲动有直接关系在这种情况下，今年四季度的情况会好于三季度，但由于芯片的影响，市场可能达不到年初预测的水平
陈士华还表示，展望四季度，伴随着宏观经济稳步改善，汽车消费需求保持稳定但供给端不确定性仍然较大，四季度整体芯片供应有望好于三季度，但芯片供应仍供不应求，电费上涨，原材料价格居高不下，将进一步加大企业成本压力，一定程度上影响行业运行综合各方面因素，谨慎乐观看待行业发展，全年市场将弱于预期
芯片产能难以快速扩张，四季度缺货问题难以解决，要到明年甚至明年下半年才能达到紧平衡陈士华判断
对于新能源汽车的销量，徐海东认为，按照目前的情况来看，今年的销量不会有大的变化。
很有可能突破300万辆。
与此同时，付炳锋也强调，汽车行业要充分重视原材料的保障供应问题，应该将长远发展列为产业发展的重要一环进行研究，对国内资源和海外资源充分利用，保障新能源汽车在发展过程中的需求。
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